A concessionária Motiva Pantanal encerrou 2025 com o repasse de R$ 34,6 milhões em ISSQN (Imposto Sobre Serviços de Qualquer Natureza) aos municípios de Mato Grosso do Sul cortados pela BR-163. O tributo, recolhido ao longo do ano, representa uma importante fonte de receita para as prefeituras, ajudando a ampliar investimentos em áreas como saúde, educação, mobilidade urbana e infraestrutura.

O valor corresponde a 5% sobre o montante de obras, serviços e arrecadação de pedágio realizados pela concessionária, sendo distribuído de forma proporcional à extensão da rodovia dentro de cada município. Na prática, quanto maior o trecho da BR-163 dentro da cidade, maior tende a ser o volume de recursos recebido.

Entre os municípios beneficiados, Campo Grande lidera o ranking em 2025, com R$ 5,08 milhões em repasses, já que concentra 82 quilômetros da rodovia. Cidades como Bandeirantes, Itaquirai, Rio Verde de Mato Grosso e Mundo Novo também aparecem entre as que mais receberam recursos.

Repasse de ISSQN da Motiva Pantanal em 2025

. Campo Grande: R$ 5.085.721,84
. Bandeirantes: R$ 3.639.108,99
. Itaquirai: R$ 2.663.141,42
. Rio Verde de Mato Grosso: R$ 2.630.164,57
. Mundo Novo: R$ 2.415.574,71
. Nova Alvorada do Sul: R$ 2.185.663,76
. Coxim: R$ 2.009.743,36
. São Gabriel do Oeste: R$ 2.005.652,28
. Caarapó: R$ 1.632.896,25
. Jaraguari: R$ 1.621.171,37
. Dourados: R$ 1.477.348,66
. Rio Brilhante: R$ 1.418.007,37
 . Naviraí: R$ 1.312.568,14
. Eldorado: R$ 1.213.566,51
. Sonora: R$ 1.009.463,08
. Pedro Gomes: R$ 789.268,50
. Douradina: R$ 778.377,20
. Juti: R$ 344.600,83
. Sidrolândia: R$ 221.995,11
. Camapuã: R$ 74.269,17
. Rochedo: R$ 63.276,66

Investimentos na rodovia
Paralelamente aos repasses tributários, a concessionária manteve o ritmo de obras ao longo de 2025, com cerca de R$ 390 milhões investidos em ampliação de capacidade e melhorias estruturais na BR-163/MS.

Entre as intervenções em andamento estão faixas adicionais em Mundo Novo e Itaquiraí, duplicações em Campo Grande, Jaraguari, Bandeirantes e São Gabriel do Oeste, além da implantação de vias marginais em Coxim e do primeiro PPD (Ponto de Parada e Descanso) previsto no contrato.

A empresa também destinou R$ 81,2 milhões à recuperação do pavimento, com obras de drenagem, correções estruturais, recapeamento e reforço da sinalização.

Obras continuam em 2026
O cronograma de 2026 prevê um volume ainda maior de investimentos, com R$ 1,107 bilhão programado para novas intervenções na rodovia.

Entre as principais ações estão a continuidade das duplicações já iniciadas, antecipação de novas faixas adicionais em Itaquiraí, Mundo Novo, Eldorado e Nova Alvorada do Sul, além do início de novos trechos duplicados em Nova Alvorada do Sul, São Gabriel do Oeste e Rio Verde de Mato Grosso.

Também estão previstas obras para o primeiro Ponto de Parada e Descanso e a implantação de outros dois, além de R$ 202,5 milhões destinados à manutenção do pavimento em todo o trecho concedido.

Todas as intervenções passam por acompanhamento técnico e validação da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) e fazem parte do contrato de concessão da rodovia, considerada um dos principais corredores logísticos de Mato Grosso do Sul.